AMT經典案例
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一文讀懂大宗商品如何落地產業互聯網

發布時間:2020-03-03

前段時間,我們集中發布了產業互聯網的系列解決方案。今天,針對“大宗商品在線解決方案”和“多式物流在線解決方案”,我們來給大家做一個通俗易懂的解讀分享。通過實踐案例,來認識大宗商品的產業互聯網轉型升級。



大宗商品如何通過在線解決方案,實現萬億產業在線?



多式物流在線解決方案如何使商品流通降本增效?


從一個案例來看大宗商品交易


食用油產業鏈痛點


農糧產業互聯網平臺,是基于原先的path平臺來建設的。


我們分享的案例主角是A企業,他做的農糧其實是其中一個板塊——食用油的板塊。食用油的產業鏈其實比較短,也比較簡單。上游是大型榨油廠,包括中糧、益海、嘉吉等,基本上都分布在沿海地帶。下游是內陸各種油脂消費型企業,比較小,而且比較分散。


產業鏈的現狀,大型榨油廠的原材料主要是進口的,從美國、南美等國家和地區進口大豆,然后在沿海的榨油廠進行壓榨,再對內陸進行分銷。它們的采購都是基于大宗物流再加上期貨交易來完成的。境內的小的油脂消費型企業,他們跟油廠的貿易都是以現款現貨的方式來交易,而且是自主上門提貨。


首先,從交易來講,油脂(包括原材料)價格波動非常大。比如中美的貿易戰以后,大豆的價格波動非常大,對國內的油脂也有很大的影響;其次,它是小的貿易商,需要現款提貨,墊付資金的壓力比較大;第三,物流操作方面,它要從沿海把貨提到以后,自己組織物流運輸運到內陸,對其組織調度能力要求比較高。


這些都是這些的油脂消費企業面臨的問題。


食用油產業互聯網平臺解決哪些問題?


我們幫助該農糧企業搭建了產業互聯網平臺,那么這個大宗商品的產業互聯網平臺解決了該供應鏈上的哪些痛點問題呢?


首先,幫助這些中小企業解決了價格波動的問題。因為大的榨油廠主要是通過基差交易的方式來實現對銷售的利潤的鎖定的,我們現在是幫助中小企業進行線上的基差交易,然后幫助下游的這些小油脂企業提前鎖定他的采購成本,對沖價格波動造成的風險。


第二,降低物流成本。原來的點到點的物流(汽運或者鐵路)運輸方式,價格非常透明,想要降低物流成本是非常困難的。我們采用了多式聯運的方式,從沿海開始,先通過海運到達沿海港口(包括長江口的這些港口),然后再通過內河的水運,到達像武漢這樣的一些節點,再通過鐵路或者汽運的方式,到達內陸的重慶、成都、西安等地。通過多式聯運的方式,可以把物流的整個綜合成本降低20%左右。


第三,在油脂消費的終端,通過建立商品的庫存,解決下游客戶的資金周轉的問題。其實是通過這種基差的交易和多式聯運的物流的方式,把供應鏈從沿海的煉油廠延伸到了客戶的終端??蛻羯衔缭谄谪洷P上基差點價,下午就可以安排在家門口進行提貨,或者我們送貨上門,即隨用隨提貨的方式,減輕了供應商的客戶墊付資金的壓力。


這是一個我們服務過的基于農糧的一個大宗商品產業互聯網平臺的一種運營方式。這里面就包含了技術基差的交易、多式聯運的物流、供應鏈的金融,這些服務都通過一個產業互聯網平臺的產品全部提供給我們的客戶了,解決了這些小客、中小企業的包括物流、資金等交易上的一些問題和痛點。




通過這個案例我們可以看到,大宗商品的交易和一般的包括像我們熟悉的農產品、工業品的這種B to B或者B to C的交易模式,有很大區別。


大宗商品交易的特點和痛點


以上分析了食用油產業的一個案例。那么,從普遍意義上來說,大宗商品交易的特點是什么呢?我們做一個簡單的總結。


第一,它是一種標準化的交易和個性化的交收的結合。


在交易和交收上面,大宗商品的交易更多的是一種報價的方式,通俗來講就是一種標準化的報價,所以它的交易的標準化程度是比較高的,報價的頻度也比較高,價格波動比較快,而且波幅也比較大。另外價格又是相對比較透明的,非常容易能夠查看到它的價格,但是他的報價又是不透明的,因為他的報價都是命名的方式進行的。所以這種大宗商品的交易更多的是通過期貨交易,通過基差交易的報價來完成的。


但是大宗商品最終還是要落地到實體產業的。它對具體的商品的品質,包括物流的配送,有具體的要求,所以從交收來講,個性化的程度比較高。


所以說,它是一種標準化的交易和個性化的交收的結合。


第二,資金金額大、實效性要求高、合規要求高。


從資金的結算方面來說,結算的資金金額非常大,從幾十萬到上百萬都有,而且都是單筆交易。


對到賬的時效性要求比較高,因為它的價格波動比較快,需要資金到賬以后合同才能生效。


還有,涉及到了企業的線上交易,對財務稅務方面的合規性要求也比較高。


第三,運輸成本占貨值比重大,物流相對復雜。


在物流配送上,大宗商品貨值總體不是很高,所以物流的成本在整個貨值上面占比相對比較大。一般的工業品或者終端的農產品,可能它的物流費在貨值當中的占比只有一般3-5%左右,而大宗商品可能普遍的就要占到10-20%比例,甚至更加特殊的大宗商品,比如說像沙石等,可能將近80-90%都是物流的成本。


另外,它的運輸方式也比普通電商的物流要復雜得多,是通過一種多式聯運的方式來完成的。


第四,墊資金額大,回款周期長。


物流中因為涉及到很多貨權的轉移,甚至在做供應鏈金融時可能還涉及到第三方對貨權的管控和轉移,所以它的貨權的管控要求也是比較高的,存在著一定的風險。


此外,大宗商品交易對流動資金的要求比較高,因為它的墊資金額比較大。


從回款上來講,因為它的物流比較長而且復雜,整個運輸周期長,還會有一個賬期的問題,所以說整個回款的周期也是比較長的。


這就是大宗商品從整個貿易過程來講具有的幾個特點。針對這些特點,如何利用產業互聯網思維打造大宗商品供應鏈服務平臺呢?


大宗商品供應鏈服務平臺

能做什么


針對大宗商品交易的這些具體的特點和痛點,我們以期現結合的交易模式作為交易的手段,以物流、金融、咨詢服務為核心支柱,以建立一個具有公信力的履約的保障的體系作為基礎,搭建出一個服務全產業鏈的大宗商品供應鏈服務平臺。這是總體架構。




那么具體到我們pass平臺的服務上來,我們現在提供了六個具體服務:


第一,個性化在線交易。


基于期現結合的交易服務,基于大宗商品的報價比較靈活、快速、標準的這種特點和交收比較個性化的特點,把它做了一個結合,能夠快速的進行價格的鎖定和點價,又能進行各個個性化的交收,包括個性化的品質屬性的升貼水的設定、交貨地的選擇等。這是我們和以往的標準的B to B電商不一樣的交易的模式。


第二,電子簽章服務。


現在市場上做電子簽章服務的服務商很多,產品也很成熟。相比之下,我們的電子簽章服務最主要的特點在于,把技術手段和業務做了一個深度的整合,不光是線上訂立的合同,交收流程的各種單據、結算單,物流交貨的單據,我們全部都放到了線上,通過電子簽章、實名認證的方式來解決線上訂立的合同的法律有效性問題,也解決了篡改、偽造等問題。


第三,大額資金結算的服務。


針對線上大宗商品交易的資金結算特點,我們提供大額資金結算的服務。我們的服務主要是通過銀行的多級的賬戶體系來實現,在符合人民銀行對于資金管理的合規性的要求的前提下,實現了便捷的、實時的資金結算,可以做到7×24小時的、大額的、實時的資金結算,包括異地的跨行,包括銀行的回單,都可以實現。另外我們的交易手續費和第三方支付相比也是非常便宜的。


另外,我們這種大額的資金結算服務,不光是針對大宗商品交易,對于連鎖服務行業,也可以使用大額的資金結算PaaS服務,實現線下加盟店收單資金的監管、凍結、清分、劃轉,幫助連鎖服務行業打造新的加盟商業模式。


第四,物流服務平臺。


我們的物流服務是定位于產業互聯網平臺來提供的第四方物流服務,因為產業互聯網平臺上大部分自己不是一個具體的車隊,是一個船公司或者一個貨代,他自己并不是一個真正物流服務商,它的物流服務更多的是整合了產業的業務的資源。我們上面講到的大宗商品的貿易或者轉運的這種業務或者供應鏈服務的業務,通過平臺推送給第三方的物流企業和第三方的物流服務平臺,由他們來完成服務。


另外,我們還對接了很多第三方物流的服務機構,包括質檢的、理貨公司、保險公司、操作服務商,由他們來給平臺上的客戶提供具體的物流服務。


當然我們的物流服務里面還提供了可視化的全程物流、可視化的監控,能幫助我們更好地實施貨權的管控,然后能做后面的供應鏈金融的服務,這都是我們的物流平臺提供的服務功能。


第五,供應鏈金融服務。


供應鏈金融的模式非常多,包括實物質押、應收賬款、票據、融資租賃等。不同的供應鏈金融的模式,包括不同的資金方,它在業務的流程、風控的措施方面都會有不太一樣的地方,所以說這一塊的服務更多的是做定制化實施。


其中最核心的是打通資產端跟資金端。就是說讓資金端通過我們的平臺能夠更好地來監控實體的資產,保證資產和數據的真實性。我們通過基礎服務,上面講到的實名認證、電子簽章、線上的交易和結算、全程的物流管控和倉儲等,把所有線下資產線上化,通過我們的pass平臺保證資產的真實性和可控性,這樣,把資產推送給資金端的時候,就可以更好的幫助資金端管控風險,能夠更好的為實體產業提供資金服務,這就是我們供應鏈金融服務的基本邏輯。


第六,區塊鏈。


大家對一些基礎的區塊鏈的邏輯原理都是比較清楚的,不可篡改、可拆分、可轉移,產品特性比較明確。但是區塊鏈的產品怎么用在我們的產業互聯網,特別是大宗商品的服務上面呢?對資金方來說,最核心的訴求是怎么保證上鏈之前的原始數據是真實的、可控的。


我們通過產業互聯網上述的一個path平臺來保證產業的數據的真實性。有了真實的產業數據以后,其實可以把區塊鏈當成一種特殊的、安全性更高的一種數據庫,通過區塊鏈的技術能夠把上鏈的真實數據數字化,特別是編程了一些數字化的票據,通過區塊鏈的電子商票,把資產數字化,然后可以在產業鏈上進行流轉,可以從核心企業轉付給上級的一系列的供應鏈上的供應商。


PASS平臺的能力和服務


最后,我們總結一下我們提供的PASS平臺的能力和服務。



我們的提供的這些產品,都是基于比較成熟的IT技術,每個業務板塊里的業務模式也都是比較成熟的。我們做的產業互聯網平臺,就時把這些成熟的商業模式和IT技術做了一個整合,把我們的交易、結算、物流、金融整合在一起,提供一個綜合性的服務,然后作為一站式的服務來提供給我們的客戶。


另外,我們的產業平臺的另外的一個服務和能力,就是可以作為一個多維度的資源的導入和對接。例如在做交易的過程中,我們是和期貨交易所來對接,能夠實現一個極差的交易;在資金結算的時候,我們跟銀行來對接,建立一個多賬戶的多層賬戶的一個的資金結算的一個體系賬戶體系;在物流方面,我們其實不管是跟港口碼頭,還是物流的運輸的公司,包括第三方的數據端口、監管的端口,都已經做好了對接,這些都是可以幫助我們更好的做好全程的物流可視化的服務和跟蹤的。


以上就是我們對于大宗商品的特點以及針對這些特點打造的產業互聯網供應鏈服務體系的分享內容了,



顧 毅

AMT產業互聯網云板塊

云PaaS負責人

擅長產業互聯網平臺的咨詢、研發和實施服務,產業方向主要是農糧、化工、建筑、外貿等。過去兩年中,帶領的團隊交付過十多個優秀的產業互聯網項目,服務過的客戶包括海爾、中化集團、遼港、藥聚匯等。

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